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哈弗h6哈弗h6怎么样?

作者:吴闲云 来源:创业板上市研究院 日期:2016-3-26 18:07:01 人气: 标签:
我的车是2013款1.5T手动都会精英版,开了一年多,三万多公里。总得来说倘若你不是职能玩家,通常家庭够用。不得不说哈弗还是很大白中国耗费者的心术的,价值不贵,空间大,造型中庸,餍足了虚荣心还有很高的性价比。上面是我对这车的一点感受。
1.发念头,长城自主研发1.5T涡轮增压发念头,涡轮迟滞明显,2500转后会俄然发生;低转速扭矩不够,有时间起步碰到个小坎都能熄火。我通常都会里开的多,无意上高速,夏天油耗百公里7.6升,冬天9升。但是倘若碰到路况稀少好,自己还能注目限制档位和转速,油耗还能更低,我也曾开出过百公里7.1升的油耗,也见过车托能开到6.5升。
2.外部空间,简直壮阔到没同伴,只消不是稀少高的身体,该当不会感触局促。后排地板险些全平,坐三私人没有题目,中心也不会很难堪。后备箱容积810升,闲居家用万万足够了。独一的短板就是内饰险些都是硬塑料,这也是受本钱所限,终究售价也不高。
3.小毛病,长城通病,团体质量皮实耐用,但是瑕疵执掌不好。变速箱一挡二档换挡生涩,有时间我都猜疑自己没挂出来,时速大于5千米,二档就降不到一挡,我那时都快把挡把掰断了都挂不进一挡,自后才涌现原本是这理由。安闲气囊陆续线在驾驶员座位底下,一再前后挪动转移座椅位置就有或者扯断接头,安闲气囊阻碍灯就亮了。
11万1千8百元,对得起这个价值,也容得下这些缺点。
-------------------------------时间过得好快,转眼一年了,回来再添补点感受---------------------------
看了好多答案,都说起步肉,我的方法是,踩离合,挂一档,踩油门,转速固定到3000转,这时间离合器半联动,然后左脚维系半联动位置一两秒,再慢慢抬离合。
再来一发弹射起步,此方法遏抑在庞杂路况下利用,驾驶体会太少更不推选利用!
异样踩离合挂一档,踩油门,转速固定到3000转,然后剩下这些程序一定要妥协并且迅速完成,不然轻易憋熄火:转速固定到3000转自此,抬离合至半联动位置,一脚地板油,迅速放开离合。离合不能太慢,太慢不叫弹射起步,不能太快,轻易憋熄火。然后就会看着你的小6子昂着头冲进来了。
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2退1两脚离合:由于小6子1档齿比大,招致二退一不好挂档,固然通常路况下并没有太大的影响,但是我这里是南方都会,冬天积雪路面,二档的速度还是太快,踩刹车的时间还是会打滑,于是一档发念头制动就显得尤为紧要。方法是踩离合,将二档拉到空档,松离合,踩油门将转速拉高,再踩离合进一档,此时车身顿挫感热烈,必要自己再总油门限制,但我觉得多点顿挫感总比刹车打滑好。车我是开过用过,也很不错,缺点也很明显比方动力,平顺,操控就更没有了,家用车嘛,都懂得十万的车确定不能左右逢源,但是请你们悉数使命人员别老吹好么?吹的比做的好就不诚挚了吧H6底盘很好,在同价位自主品牌suv内中该当是首屈一指的。
主力车型1.5T+6MT发念头低扭输入不给力,高转速下发念头输入给力,变速箱2退1不顺畅,其他档位无题目。
外观大气,内饰通常,空间足够,人体工程学策画缺点。是时间放出这张图了,看看用户何如评价哈弗H6(平素以来在SUV范畴的冠军)以及它的随从者们。依照销量排序往下写的。
一年1万5千公里了,这车其实缺点不少,貌似我以前也喷过好几次了。
但最近看法有所变化,这个价值,买辆这么大的车,外观根基算适宜主管审美需求了,该有的七零八落附加功用也不少,对宗旨大家来说,算是合适的需求。
另外吐槽下这车的动力:上海大夏天的(室外不低于40度),我宁愿穿戴背心开着窗,也不太喜好开空调。H6 1.5T越级版,1.5w公里了,起步没劲,但是可以先飚转速再起步,一样可以弹射起步哦;2退1实在在5km/h以上时不行,坡大坡多的位置操蛋的很。空间够大,声响不行,喇叭功率不够。其他很好。油耗不高,都会郊区百公里9-10:L,高速8L。自己h6车主,几点:2退1要5km以下。起步肉,有坡易熄火。油耗高,10个的样子,研究油耗的同伴要多研究研究。高速试过最高只能跑到140,固然说120足够了,但是只能到140还是有点小败兴的。益处不说了,都知道
上图
中国式的山寨suv-功用不错很喜好这台车子,我也想着手此车
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